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रेल मंत्री पीयूष गोयल ने अधिकारियों से मानसून की तैयारियों का अध्ययन करने के लिए आईआईटी मुंबई से जुड़ने को कहा | भारत समाचार

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 रेल मंत्री पीयूष गोयल ने अधिकारियों से मानसून की तैयारियों का अध्ययन करने के लिए आईआईटी मुंबई से जुड़ने को कहा |  भारत समाचार

मुंबई: रेलवे मंत्री पीयूष गोयल मुंबई में रेलवे अधिकारियों को इसमें शामिल होने के लिए कहा है भारतीय प्रौद्योगिकी संस्थान (आईआईटी) मॉनसून की बारिश से निपटने के लिए मौजूदा उपायों का अध्ययन करने के लिए मुंबई।
गोयल ने तैयारियों का पता लगाने के साथ-साथ मानसून के लिए आकस्मिक योजनाओं के लिए एक रोड मैप तैयार करने के लिए एक समीक्षा बैठक की।
मंत्री ने संवेदनशील क्षेत्रों की वर्तमान स्थिति की जांच की और ट्रेनों के सुचारू संचालन के लिए योजनाओं की समीक्षा की। सीआर और डब्ल्यूआर ट्रैक पर बाढ़ की सूचना मिलने के एक दिन बाद यह बैठक हुई थी।
उन्होंने रेलवे को ऐसे संस्थानों के साथ साझेदारी करने की सलाह दी आईआईटी मुंबई मानसून की बारिश से निपटने में रेलवे की तकनीकी और सिविल कार्य पहल की दक्षता का अध्ययन करना।
उन्होंने कहा, “यह सुनिश्चित करने के लिए नवाचार और कड़ी मेहनत एक साथ चलनी चाहिए कि रेलवे सेवाएं सुरक्षित और निर्बाध तरीके से चलती रहें।”
पिछले दिनों रेलवे ने सभी ऊपरी संरचनाओं का अध्ययन करने और जुलाई 2018 में अंधेरी के गोखले पुल आरओबी के ढहने के बाद कार्रवाई की सिफारिश करने के लिए आईआईटी विशेषज्ञों को शामिल किया था। इसके बाद दुर्घटनाओं को रोकने के लिए कुछ पुलों को ध्वस्त कर दिया गया और कई की मरम्मत की गई।
मुंबई में, रेलवे ने 3.6 लाख क्यूबिक मीटर मलबा साफ किया है, जिसमें सीआर पर 1.5 क्यूबिक मीटर और डब्ल्यूआर उपनगरीय खंड पर 2.1 क्यूबिक मीटर शामिल है।
पिछले मानसून के बाढ़ के स्थानों की पहचान की गई और प्रत्येक स्थान के लिए अनुकूलित समाधान तैयार किए गए।
इसके अलावा, वास्तविक समय और प्रामाणिक वर्षा डेटा प्राप्त करने के लिए अब किसके सहयोग से चार नंबर स्वचालित वर्षा गेज (एआरजी) स्थापित किए गए हैं। आईएमडी और दस स्वतंत्र रूप से डब्ल्यूआर द्वारा स्थापित।
सीवरेज और सबमर्सिबल पंपों सहित ट्रैक और डिपो पर उपलब्ध कराए गए पंपों की संख्या में 33 प्रतिशत की वृद्धि की गई है। बोरीवली विरार खंड में नाले की सफाई के सर्वेक्षण और निगरानी के लिए ड्रोन का इस्तेमाल किया गया और पुलियों की गहरी सफाई सुनिश्चित करने के लिए सक्शन/डिस्लजिंग मशीनों का इस्तेमाल किया गया।
जलभराव को कम से कम सुनिश्चित करने के लिए पुलियों के निर्माण के लिए एक नई माइक्रो टनलिंग पद्धति को अपनाया गया।

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