स्वेज नाकाबंदी के रूप में समाप्त होता है चंद्रमा और ज्वार कटौती ‘कभी दिया’ मुक्त

दुनिया के सबसे महत्वपूर्ण समुद्री धमनियों में से एक विशाल मालवाहक जहाज को तटरेखा से निकाला गया और आखिरकार सोमवार को मुक्त कर दिया गया, जिससे उम्मीद है कि यातायात जल्द ही फिर से शुरू हो सकता है। स्वेज़ नहर और व्यवधान के आर्थिक पतन को सीमित करता है। पांच दिनों और रातों के लिए भूमि और पानी पर काम करने वाली निस्तारण टीमों को अंततः बलों द्वारा सहायता प्रदान की गई, जो किसी भी मशीन की तुलना में अधिक शक्तिशाली थे: चंद्रमा और ज्वार।
शिपिंग अधिकारियों के अनुसार, जहाज को अंततः लगभग 3 बजे मुक्त किया गया था। मूवमेंट के दौरान एक बार अटक जाने वाले जहाज के सोशल मीडिया पर चित्र उभरने के बाद हॉर्न जश्न में झुलस गया।
लेकिन जैसे-जैसे ज्वार उठता गया और गिरता गया, आशावाद में सोमवार को पूरे दिन ख़बरें छाईं और भटकती रहीं, क्योंकि प्रत्येक उत्साहवर्धक समाचार सावधानी के शब्दों के साथ मिला।
कड़ी, या जहाज के पीछे, सोमवार की शुरुआत में जमीन से स्पष्ट रूप से मुक्त था। लेकिन घंटों तक जब तक जहाज को मुक्त नहीं किया गया, तब तक यह अनिश्चित बना रहा, यदि जहाज के धनुष को नहर के किनारे कीचड़ और बत्तख से निकाला गया हो। साल्वेज क्रू ने काफी हद तक ज्वार-भाटे द्वारा तय किए गए एक कार्यक्रम के आसपास काम किया था: छह घंटे के दौरान प्रगति करने के लिए काम करते हुए पानी को कम बिंदु से उच्च तक जाने और फिर वापस आने के लिए काम करना होगा।
पूर्णिमा रविवार के साथ, अगले 24 घंटों में काम करने के लिए सबसे अच्छी खिड़की की पेशकश की गई, जिसमें कुछ अतिरिक्त इंच ज्वार प्रवाह उनके प्रयासों के लिए एक महत्वपूर्ण सहायता प्रदान करते हैं।
रविवार और सोमवार की रात में, tugboats ने ड्रेजर के साथ समन्वय कर 220,000 टन के बर्तन को पानी में वापस कर दिया।
फिर, सुबह होने से ठीक पहले, जहाज ने धीरे-धीरे उथल-पुथल कर दिया। यह आधुनिक इतिहास के सबसे बड़े और सबसे गहन निस्तारण कार्यों में से एक में एक महत्वपूर्ण मोड़ था, जिसमें वैश्विक व्यापार प्रणाली के सुचारू कामकाज अधर में लटके हुए थे।
मशीन ऑपरेटरों, इंजीनियरों, टगबोट कप्तानों और अन्य निस्तारण ऑपरेटरों की सेना को पता था कि वे समय की दौड़ में थे।
रुकावट के प्रत्येक दिन ने वैश्विक आपूर्ति श्रृंखलाओं को एक और पूर्ण संकट के करीब डाल दिया। वेसल्स दुनिया के सामानों से भरे होते हैं – जिनमें कार, तेल, पशुधन और लैपटॉप शामिल हैं – आमतौर पर नहर के माध्यम से आसानी से बहते हैं, दुनिया के अधिकांश हिस्सों की आपूर्ति करते हैं क्योंकि वे एशिया और मध्य पूर्व से यूरोप और संयुक्त राज्य के पूर्वी तट तक का सबसे तेज रास्ता बनाते हैं। राज्यों। इस चिंता के साथ कि निस्तारण अभियान में कुछ सप्ताह लग सकते हैं, कुछ जहाजों ने इंतजार नहीं करने का फैसला किया, अफ्रीका के दक्षिणी सिरे के चारों ओर लंबा रास्ता तय करने के लिए, एक यात्रा जो यात्रा में सप्ताह जोड़ सकती है और ईंधन लागत में प्रति दिन $ 26,000 से अधिक हो सकती है।
सप्ताहांत में जहाज को हिलाने में प्रगति के प्रत्येक बिट नहर पर श्रमिकों द्वारा मनाया गया था – टग्बोट सींगों को धुंधला और खुशी के चिल्लाते हुए अक्सर रेगिस्तान के अंधेरे में गूंजते हैं।
शनिवार के अंत में, tugboat ड्राइवरों ने जश्न मनाने के लिए आवाज़ उठाई, जो उस बिंदु पर था जो प्रगति के बाद से सबसे अधिक दिखाई देने वाला संकेत था कभी दिया है मंगलवार देर रात तक हंगामा चला।
1,300 फुट का जहाज चला गया। अधिकारियों के अनुसार यह बहुत दूर नहीं गया – सिर्फ दो डिग्री या लगभग 100 फीट। लेकिन यह शुक्रवार से प्रगति के शीर्ष पर आया था, जब अधिकारियों ने कहा कि ड्रेजर अपने जहाज को मुक्त करने के लिए जहाज के पीछे खुदाई करने में कामयाब रहे थे।